Паровоз – что означает этот термин в ставках

Без знания терминологии заработать на спорте едва ли получится. Например, стратегия паровоз: что означает этот термин, новичкам с ходу разобраться нелегко. Хотя на деле за странным названием скрывается известный всем экспресс.

Что такое паровоз в беттинге?

Паровоз — ставки вида экспресс, когда в одном купоне содержится несколько исходов независимых матчей. Общий коэффициент высчитывается перемножением всех имеющихся. Итоговая прибыль от этого заметно вырастает. Если у 2 ординаров по 50 руб. с П1(1,3) и Ф2(1,8) сумма выигрышей составит 155 руб., то экспресс из них выдаст (50+50)*1,3*1,8=234 руб.

У этого термина есть нюанс: паровоз означает, что выбранные события должны идти друг за другом. Каждое следующее не начинается раньше окончания предыдущего. Выбранные игры/исходы не должны пересекаться друг с другом. Букмекеры не позволяют собирать в экспрессы ставки на спорт по одному матчу, паровоз обязан быть последовательным.

Но выиграть беттер сможет, только если все прогнозы успешно пройдут. Первый же проигрыш считается провалом для всей цепочки. Это правило не касается возвратов, хотя коэффициент отмененного пари перестает участвовать в расчете.

Кто ставит?

По названию паровоза можно догадаться, что этот термин означает совокупность «вагонов» — ставок. Но появился он вовсе не из-за желания беттеров собирать прогнозы в прибыльные списки. Изначально экспрессы использовались капперами, ориентирующими на недочеты (вилки) букмекерских линий. И позволяли маскировать махинации со ставками, получая возможность остаться в плюсе, вне зависимости от результатов матча.

Стратегия Паровоз в некоторых БК до сих пор ассоциируется с обманом букмекера. Но если в случаях с открытыми вилочниками сервисы могут полностью заблокировать аккаунт, то любители экспрессов сталкиваются только с ограничениями по выигрышу. А выявление вилок среди ставок паровоза может привести к уменьшению общих лимитов.

Как ставить?

Экспрессы собираются из идущих друг за другом матчей. Оптимально ставить на один вид спорта либо крупное мероприятие. Выбирайте знакомую Лигу или чемпионаты: так будет проще анализировать игры и сориентироваться между командами.

В паровозе должно быть не менее 2 ставок. Продвинутые беттеры советуют собирать экспрессы максимум из 3-4 событий, иначе велик риск прогореть: каждая строчка в списке уменьшает вероятность победы на 10-20%. Хотя, если тщательно изучить предложения букмекеров, можно найти взаимовыгодные варианты и так называемые вилки. В целом же упор делается на 2 параметра:

• коэффициенты — совсем низкие выдают маленькую прибыль и не оправдывают метод, лучше брать средние и высокие (если есть уверенность);
• сумма — крупные ставки при малом депозите неоправданны, поскольку любители ставить на экспресс больше 5-10% от имеющейся суммы нередко сливают деньги или уходят в минус.

При ставках паровозом теряется преимущество над линией. Они оформляются не позже, чем за 10 минут до начала первого события. Это исключает прогнозы in-play, дающие шанс определить победителя во время игры.

Вместе с бонусами букмекерские конторы накладывают ограничения на максимальный коэффициент и/или сумму выигрыша. Допустимое количество событий тоже не бесконечно, обычно в экспрессе допускается до 10-20 ставок.

В чем преимущество стратегии?

Основные плюсы стратегии — бонусы от букмекеров и увеличение коэффициента. Делать ставки паровозом по турнирной таблице выгоднее, чем формировать ординар для каждого прогноза. Чистая прибыль с подобных пари в разы выше.

К тому же есть возможность отыграться, если список не окажется выигрышным. Для этого беттеры делают страховку — отдельные ставки на противоположные исходы.

Насколько она популярна

Высокая вероятность проигрыша не мешает выбирать ставки на спорт Паровоз как новичкам, так и опытным беттерам. Это один из особо прибыльных и популярных типов пари.

Но все-таки лучше оставить составление экспрессов на профессиональных капперов. Либо заняться серьезным анализом с проработкой стратегии. Иначе комбинированные ставки начнут приносить убыток, что особенно заметно при выходе на длинную дистанцию.